И АВТОМОБИЛЬ ХОЧЕТ ШУБУ, ИЛИ О НЕОБХОДИМОСТИ УТЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ УАЗОВ.

Приближающаяся зима с ее достаточно суровыми российскими температурными режимами заставляет многих автовладельцев задуматься о том, как наиболее качественно утеплить двигатель собственного автомобиля, так как при существенном понижении температуры он достаточно долго прогревается, а также очень быстро остывает.
Выделим основные причины, определяющие необходимость утепления двигателя:
    густеет масло, снижаются его смазочные характеристики, что приводит к масляному «голоданию» и существенному ускорению износа деталей цилиндропоршневой группы;
    снижается качество используемой мотором топливно-воздушной смеси;
    интенсивно разряжается аккумуляторная батарея.
    существенно увеличивается расход топлива в связи с необходимостью продолжительной работы силового агрегата «вхолодную».
Конечно, для утепления не обязательно приобретать готовый продукт в магазине: можно осуществить все собственными усилиями. Для этого потребуются теплоизоляционные листы, нож, ножницы, черный войлок . Если вы решили стать Самоделкиным, не стоит забывать, что для закрытия существующих отверстий перед радиатором никогда не стоит использовать картон, так как он крошится и размокает со временем. А при попадании частиц картона в радиатор может произойти поломка автомобиля. Лучше всего извлечь радиаторную решетку и утеплить ее с внутренней стороны, используя в качестве основы войлок. Данный материал стоит недорого и хорошо сохраняет тепло. Также не стоит забывать об эстетическом внешнем виде своего транспортного средства. Именно поэтому настоятельно рекомендуется приобретать войлок в черной или иной темной цветовой гамме, чтобы он снаружи не так бросался в глаза и не привлекал лишнего внимания. Данный материал дополняется теплоизоляционными листами, после чего вся теплоизоляционная конструкция крепится посредством тонкой проволоки.



Ну а для тех, кто предпочитает готовые решения, мы рады предложить утеплители радиатора, хорошо зарекомендовавшие себя при установке на автомобили с дизельными и бензиновыми двигателями в температурном диапазоне от 0˚C до -29˚C. Данные утеплители способны ускорить процесс нагревания двигателя до оптимальной рабочей температуры и поддерживать ее в ходе эксплуатации автомобиля, что способствует снижению расхода топлива и увеличению срока эксплуатации двигателя машины.
Для УАЗ-3151:
http://uazobaza.ru/product/kapot_krylya_oblitsovka_radiatora/uteplitel_uaz_3151_radiatora_dermatin_temno_seryy_hz_auto/
http://uazobaza.ru/product/kapot_krylya_oblitsovka_radiatora/uteplitel_uaz_3151_radiatora_dermatin_chernyy_hz_auto/
http://uazobaza.ru/product/kapot_krylya_oblitsovka_radiatora/uteplitel_uaz_3151_radiatora_dermatin_chernyy_hz_auto/
Для УАЗ-3741:
http://uazobaza.ru/product/kapot_krylya_oblitsovka_radiatora/uteplitel_uaz_3741_radiatora_bolshoy_vatin_dermatin_chernyy_hz_auto/
http://uazobaza.ru/product/kapot_krylya_oblitsovka_radiatora/uteplitel_uaz_3741_radiatora_vatin_dermatin_kamuflyazh_hz_auto/
http://uazobaza.ru/product/kapot_krylya_oblitsovka_radiatora/uteplitel_uaz_3741_radiatora_vatin_dermatin_chernyy_hz_auto/
Для УАЗ-3163:
http://uazobaza.ru/product/kapot_krylya_oblitsovka_radiatora/uteplitel_uaz_3163_radiatora_vatin_dermatin_seryy_hz_auto/
http://uazobaza.ru/product/kapot_krylya_oblitsovka_radiatora/uteplitel_uaz_3163_radiatora_vatin_dermatin_chernyy_hz_auto/
Для УАЗ-31638:
http://uazobaza.ru/product/kapot_krylya_oblitsovka_radiatora/uteplitel_uaz_31638_radiatora_vatin_dermatin_chernyy_hz_auto/
http://uazobaza.ru/product/kapot_krylya_oblitsovka_radiatora/uteplitel_uaz_31638_radiatora_vatin_dermatin_seryy_hz_auto/

Напоминаем, что, помимо установки утеплителя радиатора, не стоит забывать о приобретении на зимнее время специальной незамерзающей жидкости, которая дольше и лучше сохраняет тепло. Отдельную статью читайте по ссылке:
http://uazobaza.ru/articles/435333/
И спешим развенчать ошибочное мнение относительно того, что, если не прочищать радиатор, он сможет лучше сохранять тепло. Данное утверждение абсолютно неверно. При его засорении произойдет нарушение циркуляции, в результате чего агрегат в скором времени просто утратит свою функциональность, а силовой агрегат перегорит от избыточной температуры.